 |
||||
| 旧社名：新日本製鐵八幡製鉄所くろがね線 ★2020.07:くろがね線の今昔地図掲載 撮影1981(S56)年 |
||||
-KU747-C10A-22-1.jpg) |
||||
| ↑関連施設や線路の両脇などいろいろと・・・。 | ||||
 |
||||
| ↑↓やって来ました E8501号 住宅地を走行するので、下回り完全防音覆 | ||||
 |
||||
| ↑八幡工場に向けて巨大鉄棒を積んで出発。 | ||||
 |
||||
| ↑D4511号 撮影時点では、まだ複線運転。 現在は輸送量が少ないため単線運転になり、廃線側にパイプラインが設置された。 |
||||
 |
||||
| ↑E8502号 貫通ドアのカメラ２種にご注目。 遠隔操作の連結用？ 電気機関車には冷房装置が搭載されている。 |
||||
 |
||||
| ↑雨に濡れてはまずい鋼製品を輸送中？台車はきっと頑丈な作りなんでしょうね。 | ||||
 |
||||
| ↑D4512号 両端の乗降ステップが深く、ここで下のように首からリモコン装置を下げて入れ替えする。 専用線も走行するので、足回りに防音カバーが付属している。 列車は凸電機の時代から後部にDLが必ず連結されていた。万一のためのものと思われる。 |
||||
 |
||||
| ↑D4511号 | ||||
 |
||||
| ↑構内運転線用のD438号 防音カバーが無い デッキの小屋に構内運転士？まぁ考えてみれば、これが目視で直近確認の入れ替え連結方法 |
||||
 |
||||
|
||||
 |
||||
| 平成21年撮影の空中写真で戸畑側から全線を訪ねる | ||||
.04.29.jpg) |
||||
04.29.jpg) |
||||
| ↓名物の大トラス橋梁が新橋梁に切り替わり、スペースワールドも廃園、イオンモールに変わりました。 | ||||
04.29.jpg) |
||||
| 2020.07補記 世界的な需給から大手が下位を合併して世間的に特定しづらいよう、 短期のスパンで内部の呼称を何度か様々に変更して難解に。 そして、漸次、休廃止していくのが最近の様々な業界。 バス会社が路面軌道会社を合併して廃止するようなイメージである。 日本製鉄に社名を変更してからも、そのような動きは加速している 通常、金網越しにしか見られないくろがね線は何時まで運行されるのか。 |
||||
|
||||
