＜箱根登山鉄道乗車雑感＞

小言だらけ→直接会社に文句たれろと言う方が多数とは存知ますが・・・。 このところの某親会社と地域の箱根PRで乗車した平日、明らかに乗客が激増している。 満員御礼の時間帯が多く、早朝か深夜？または朝～10時の湯本行き以外は3連でも立ち客多数。 シーズンの繁閑が大きいといっても、軽いオフ状態の訪問時の平日も鉄道、ケーブル、ロープーウェイ全てが並びまくり。　会社としても混雑時の全列車完全3連化を計画しているようだが、cMcのねずみ男を増備、増結を早期に希望。 ダイヤ上の空き確保なのか不明だが、もう1本はスジが入りそうな気がする。ジジイには混雑の度が過ぎる。  箱根湯本は降車させて一旦ドア閉めしてから開扉する対応をしないため、降車終了直後の開いたドアから乗客なだれ込む不平等の不満は大きい。 この方式が「これが登山鉄道方式とばかりに」長年(万年？)続いている。是非とも一旦閉扉、整列一斉乗車を実現してほしい。 乗務員の入替時間が必要なら立哨要員(バイト？)と車掌資格の閉開扉要員で。 給水も工夫してドア1枚分の移動後に一気に入れる消防ホース？に改善して降車後、乗車位置までドア2枚分くらい移動 次列車の整列位置のペイントも可能ではないか。←要編成数対応と書いておかないと。 並ばせることがメインのディズニーランドのつもりなのか？地面？は動く。 ロープーウェイの輸送力を逆算してケーブルカーで輸送調整をしているらしく昔の単車時代の直行便もその関係でなくなったようだ。 閑散時と思われる強羅発のケーブルカーは乗車前に10分以上並び、乗車後も超混雑のまま5分程度発車しない便に当たった。 湯本から早雲山まで並び続け、立ち続けは観光では無く、苦行。