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 身延線クモハユニ44という17m低屋根珍車や低屋根半流、80系急行が活躍していた身延線。ハーフ判カメラを片手に
20m車クモハ51-800代、113系もどきのモハ62、クハ66等はその2に掲載 
※ハーフだから「H」
身延線「はだかじま」、「しもべ」ハーフ判撮影記  
ちょっとシリーズその2
※タイトル通りの画質ですので、堅いことも書いていません。当時ののどかさを適当にご覧ください。
甲府発の一番電車で「はだかじま」に向かう。長野でもないのに「善光寺」駅があった。
ホームは反対側だが駅名付きの電柱があった。
 ↑貨物と交換。なんとED17とは。模型で親しみのあった形式だった。前照灯が点灯していたので掲載
 ↑2連の甲府行き
同好のUさんに連れていてもらったので、予備知識は皆無「はだか」と聞くだけで!!。
 
なんと下車した時、初めて「波高島」と知る。トホホな
身延線の優等列車「急行富士川」80系4連。165系を経て今では「特急」になっているが・・・。
 ↑全面低屋根化したクモハ14は身延線のみの珍車
 ↑運転台窓下のベンチレーター。え~と何型っていったかな痴呆で・・・。
 ↑クモハ14820の連結部(苦笑)
 ↑↓河原へ下りる。何故下りてしまったのか?
↑ED17貨物
  ↑↓レンゲが凄く綺麗だった。
 ↑クモハユニ44801
 ↑クモハ51007
↑右端切れのクハの窓配置が??クハ47
 
 ↑↓両端が半流同士。無理繰りスカ色ぶっ込みに見えるが。低屋根化直後?クモハ60形800代の綺麗なブドー色ということで
床下の空気配管の塗色が西武の17m車と同じ色塗りやんか
クモハユニ44をGET。ゴールデンウィークの訪問だったので、鯉のぼりが上がっていた。
↑↓扉数が違いますので同じ2コマ並べではありまへん。クモハ14入り
 ↑トップナンバーということでペタシブレーキシリンダ?がこんなに大きいとは! ビラ剥がしの跡が汚い
2両目サハ45012 飯田線のオレンジ色だった。
 

 ↑↓この色(湘南色よりオレンジが薄い) 豊橋-再掲 
80系のクハ1次形と併結。 1970年5月の高校生のヒヨコな画像をご覧頂いてありがとうございました。
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