![フィルムスキャン&プリントのS、 鈴木写真変電所](tennmei_SH-TOP1.jpg) |
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![](0725-HANSIN15-P-TOP.jpg) |
■何回か訪れた写真をゴチャで掲載しています。 |
![阪神電鉄5000形初代](0725-HAN-J-0011.jpg) |
↑ラッキー!初代5001+5002ゲット。貫通化されたとはいえ、
東に住んでいた店主には、京急の1000形に比べてどのくらい加速が早いのか、
朝日新聞の年刊、世界の鉄道の諸元表をみては乗ってみたかった車両。 |
![阪神電鉄5000形5002](0725-HAN-J-002.jpg) |
↑交通図鑑にも掲載されていたジエットカー。
出だしは良いが60キロ以降の加速は頭打ち感。
当時の京急1000形は直線的な加速が魅力だった。
阪神も羽急も現在の車両は抵抗制御のゴンゴン感が
無くなった分、体感が薄味になった気がする。 |
![阪神電鉄5151](0725-HAN-J-008.jpg) |
![阪神電鉄5000形5205](0725-HAN-J-004.jpg) |
![阪神電鉄5237](0725-HAN-J-005.jpg) |
![阪神電鉄5143](0725-HAN-J-006.jpg) |
↑雨樋の無くなった阪神電車は何だかなぁ~。 |
![阪神電鉄5265](0725-HAN-J-007.jpg) |
↑この構内配線G阪神の真骨頂。狭いスペースにポイントをバンバンいれて
まとめるから、列車は蛇のようにうねる。維持は大変そう |
![阪神電鉄5000形琴電向廃車](0725-HANSIN15-044.jpg) |
↑車体番号を削除されて廃車の身となったジエットカー。
これらの車は琴電か京福に再度のご奉公に出たのだろうか? |
武庫川線の延長工事と延長開業 |
![阪神電鉄武庫川線工事看板](0725-HAN-MUKO1-1.jpg) |
↑「暖かい」ご理解とご協力の文章が昨今より人間くさくて良い感じ |
![阪神電鉄武庫川駅仮設歩道](0725-HAN-MUKO1-001.jpg) |
![阪神電鉄7811](0725-HAN-MUKO1-1-1.jpg) |
![阪神電鉄本線、武庫川線連絡線路](0725-HAN-MUKO1-002.jpg) |
↑蛇のようにうねった急カーブ、急勾配は2013年の巳年にぴったり。
ナンジャソレ。ここを2連が上下するとは流石!阪神。 |
![阪神武庫川線](0725-HAN-MUKO1-003.jpg) |
![阪神電鉄3302](0725-HAN-MUKO1-011.jpg) |
![阪神電鉄武庫川線](0725-HAN-MUKO1-006.jpg) |
↑交換駅として整備中の東鳴尾駅 |
![阪神電鉄武庫川線](0725-HAN-MUKO1-007.jpg) |
↑延長開業に備えた東鳴尾駅信号所のようだが。 |
![阪神電鉄3302](0725-HAN-MUKO1-009.jpg) |
![阪神電鉄3302](0725-HAN-MUKO1-010.jpg) |
↑機器を詰め込んで前面にパンタからの母線を引き込んで、
単行仕様でなかなかの美形に仕上がった3302号。阪神はこのイメージや。 |
![阪神電鉄武庫川線延長前](0725-HAN-MUKO1-005.jpg) |
↑武庫川団地にくけて延長工事中。子供達が遊んでいる |
![阪神電鉄7961](0725-HAN-R-015.jpg) |
![](0725-mukogawa-004.jpg) |
![](0725-mukogawa-001.jpg) |
↑延長開業後、2連に。全線に2m近い高さの柵が張りめぐらされ、普通に撮影するのが超困難な路線になった。 |
![](0725-hannsin-hata-01.jpg) |
↑祝日の車内掲出、手間と人手のコスト。2021現在どうなっているのだろうか。 |
→阪神赤胴車へ |
関西圏の写真
撮影年代は「頃」ですが、未検証なので、違う場合もあります $(_ _)$ |
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※店名略称:フィルムスキャンs、通称店名:鈴木写真変電所
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