CANON IXY620Fは2013.08.22に発売されたコンデジ機
使い勝手の良さで2023.11現在もグルメ写真や取材スナップで活躍中 
長野電鉄保存車 とっとちゃん広場
CANON IXY620Fにて撮影
2020.10撮影
訪問の一番の収穫はカワゾーの屋根と車体の接続構造と車内の天井高さでした
↑↓手小荷物室付きのモハ130形131→現役時代 荷物室はドアステップが無く、車内床面の高さ。
大正5年5月に開業用車両として汽車製造でデハニ200形201として新製されS4年形式をデハ→モハへ
モハ200形201→S28年モハニ110形111に改番→S42年モハニ130形131に再改番、S55.4.21廃車となった
小布施駅の長電広場に永久保存として処遇されていたが、S24年に2000系保存のために信濃川田駅跡へ移動
S26年10月に安曇野ちひろ公園へ移動、S28年7月から公開されている(製造年~長野電鉄デハ100形wikiより) 
 ↑↓鋼板のリベット止めの列と数が汽車より頑丈そうカワゾー
 
↑↓S2年川崎造船で製作されたデハ350形「俗称カワゾー形」354号 →現役時代
S4年車両形式をモハに改称、モハ354となる。さらにS28年モハ600形604となる
晩年603-604は湯田中直通車として活躍した。S55年10月31付で廃車。
S56.6上田交通へ譲渡され、S58.06にクハ270形271(2代目)として再起
1500V昇圧によりS61.09.30日限りで運用終了した。廃車後、長野電鉄に
戻され?さらに当所に保管され、デハニ201と運命を共にしている
(製造年~長野電鉄デハ350形wikiより) 
 ↑ステップの状況
 ↓↓モハ130形のおしゃれ
 手摺りのRが優雅というか  ↑足かけ板のデザインがシャレ乙
車側灯のア~ア・・・。 
モノは同一なのでドア自動化の時の製品のようだ
↑ガラスが塗り込められている-200  ↑ ガラスが生きている-600
【川崎造船の雨樋の特徴】
間近で見学し、カワゾーの屋根に特徴ある「への字」形雨樋の不思議が判りました
まづは 【汽車製造 デハニ200のお屋根と車体接続】
 ↑↓雨水を樋に受けて流す、ごく一般的な作り。
パンタの横の碍子受け構造もそうだったのか~と納得。
既に縦形碍子は流行っていたのに横形碍子サンドイッチのパンタ台が不思議??
 ↑雨樋は平木とカーブを削出した木を接着 ↑ここに来てから4回目の塗装(補修)か 
 【カワゾーのお屋根と車体の接続】
↑↓なぜ、カワゾーの屋根にへの字雨樋??
川造は車体を作ってから、茶飲み椀に蓋をかぶせるような感じで屋根をかぶせている。
屋根の下の終端に樋を作らず、雨水を直接流下させ、必要な部分に「への字」形の雨樋を付けている。と判明。ムムム~っ
屋根板の構造も骨などの上は左右の屋根板を突合し、かぶせの帯板をリベットで左右各打して、への字雨樋はその上に重ねてリベットしている。
単純に重ねる部分は重ねてリベット打ちの構造
ウインドヘッダーに相当する部分も連続して扉上部も綺麗に凸っている。雨水を車体側に持ち込まないように考えた結果なのか
 ウインドヘッダーやウインドシルも凸のデザインで、これは工数が掛かっている
↑帽子のツバのようにお屋根が車体を覆う
↑汽車は平板、カワゾーは凸状。トリビアな違いを今頃発見 
 ↑車体にお屋根をすっぽりかぶせた構造が今になって理解出来ました。
保存ありがとうございます。
 ↑↓伊予鉄に渡ったカワゾー元西武クハ1154
車体更新で溶接化?リベットが消えているが屋根接続部の形状は維持
【ヘッドライト】  
ライトは交換されているかも知れませんが・・・。まぁ、 
 ↑↓200 ↑↓600 
【荷物室と客室区分のドア】 
 荷物室ドア-開  荷物室ドア-閉
【 屋 根 の カ ー ブ 】 
屋根の中央が200は楕円形状 網棚の支持具も円形模様で軽量化。
双方、吊革支持具、室内灯具の違いも・・・。 
600は屋根裾を持ち上げて中央部分のカーブがユルイ
何となく当時の欧風建築様式の感じがする。網棚支持は上から吊る方式。その分、網棚を低く出来る
吊革は安全のため?撤去されている。
↑↓200 ナイフスイッチ箱はあったなんて・・・。
 ↑200 カノピースイッチは電流投入遮断時に負荷があると、上方にアークが発生する事がある。んで防火板を設置
↓600 屋根の鉄板カーブがモロだし 結構安作りなのか、鉄板叩き出しの技術力を見せびらかしたかったのか
↑こんな数の電鈴指令は覚えられないぞ~。 ↑後付けと思われる戸締めスイッチ 
 ↑600運転台
↑600-川崎車両昭和9年の銘板
何処からたらい回しされた台車?形式?軸受は円筒コロ軸受化されている
↑200-汽車製造株式会社東京支店の銘板 形式?
 軸受けは蓋を開けて給油する平軸受けのまま 
※車体は、ぶれないように4箇所鉄柱で固定されている
  
 安曇野ちひろ美術館の隣の「安曇野ちひろ公園トットちゃん広場」に保存されています。
公園自体は無料開放されていますが、何れ、窓の木枠補修や全塗装をしなければならない時期が来そう。
 一生懸命保守されているようです。是非、ちひろ美術館に入館されて¥をお使いくださいませ。
ちひろ美術館内でトットちゃん電車箱のクッキーも発売されています。
鉄板が厚い大正~昭和初期の車両なので頑張って貰えるとは思いますが、末永く保管されるようにと思う店主です。

安曇野ちひろ美術館の保存車の記載ページは→こちら
 ↑流行のコキア
↑「おはよう」の時間に撮影。案内板がしまわれて、
ドアが閉まって山間の駅で滞泊している通常の電車っぽい感じ。
 長電2020グルメ   長野電鉄デハニ保存車 長野電鉄2020 松本電鉄2020 
安曇野2020 そば屋蛍 他   長野電鉄その1 長野電鉄2018  松本電鉄 モハ10 時代 
富山地方鉄道  長野電鉄その2  長野電鉄その3  長野電鉄その4 
北陸鉄道石川総線 上田交通丸窓時代  上田交通 TQ7200時代   大 糸 線(旧国)
店主の極悪な腰時代(今もだけど)
35mmカメラをポイ活

超軽量SONY RX100 M7 を購入 
SONY RX100 M7その1
とりあえず試写で大失敗
 SONY RX100 M7-その2
京急・相鉄・江ノ電試写
 
RX100 M7-その3 福鉄
夜間撮影比較,RX100その後
RX100 M7-その4(jpg編)
(福井鉄道 車両 2020) 
RX100 M7-その5(jpg編)
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えちぜん鉄道 三国芦原線
その昔
 福井鉄道福武線 その1
福井鉄道・えち鉄グルメ ●★愛用し続けるコンデジ
CANON IXY 620F
 
コルセット使用で腰がやや復調傾向
んでやっぱり夜困る!!
35mmフルサイズ購入
SONY α7RⅣ
広電5連接 5000形 広電5連接 5100形 広電連接単車1000形    広電5連接 5200形 広電名所物?/コロナ対策
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広島電鉄 宮島線 広電終端の広島港(宇品) 広電終端の横川,江波,白島 広電 西広島(己斐) R7年春廃止 猿猴橋町電停 
かき船とリバーサイド あなごめしと広電etto  お好み焼きと餃子 広島土産の異変
宮島ロープウェイ 宮島島内の紅葉 市内線の紅葉区間 ●★暗闇早朝広電一番電車
RAW現像の結果相違
 
 鉄は欲しい!!望遠レンズ
(1)東急 武小杉,自由丘2023 (2)東京モノレール2023 (3)70-300mm画像比較 (4) 闇と戦ってみた(笑) (5) 江ノ電 望遠夜間撮影
(6)暗闇早朝広電一番電車
RAW現像の結果相違
 
 (7) ISO上げてクラゲ撮影     
 だからどーした CANON EOS 購入歴 シリーズ 
 EOS 30D EOS 40D  EOS 50D  EOS 5DMK2弘南ラッセル EOS 7D  
EOSに装着 超望遠レンズを借用してみたら
 BORG超望遠レンズその1  BORG超望遠レンズその2  BORG超望遠レンズその3     
じぇじぇじぇ~!
フィルムの危機紹介
・大量スキャンのアドバイス
ビネガーシンドローム(フィルムが丸くなる)
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喰ったら体重倍返し
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