京急北馬場、南馬場駅統合高架工事、京浜電鉄歴史

北馬場・南馬場駅統合(二度目の正直？？) 高架工事　
2021.07.06Ver1.10
2022.07.14 【京浜電鉄歴史】北馬場・南馬場統合失敗、幻の目黒川停留所は→こちら

　2018.01「(昔)真の京急」地上激走の快特他を順次アップしております。【ながら】でお楽しみ下さい

↑↓高架化で南北馬場統合のため新馬場駅を建設中。

↑↓新馬場駅駆体ほぼ出来上がり

↑↓上流の中目黒では桜で有名な目黒川

↑↓南馬場側

↑北馬場側を望むが・・・。
↓北馬場駅

↑↓カラー写真と言うことで・・・。

↑仮線路の敷設の先にまだ建物があった。この時点であるのは、交渉が難航したのでしょう。
↓2013年現在。またしてもこのあたりの景色は激変しそう。
その頃、店主は天国ではなく、地獄の釜の底から見上げているだろう(笑い・・・となるのか)

(京浜急行電鉄も) ※全項目、資料等発見次第、随時補訂しています。各ページのVer.Up年月日でご判断を最近の★補訂(2023.06.27 リセット)
車　　両
デ1号形(Not 湘南)	デ21号形の形態疑惑？	デ26号形豪華外装車	デ29号形	デ41号形(最後の木造形)
デ101号形	デ11,14,18号形
ボギー無蓋電動貨車1001,1002号	ボギー無蓋電動貨車1003~1005,1006号	ボギー有蓋ボギー電動貨車1007とその後の増備車
ホーム嵩上,車両改造	軌道線全車パンタ化	連結運転開始,湘南ト1形
			2軸台車の無蓋電動貨車と無蓋付随貨車	T13.08日立台車パンフ
運　　転
改軌前後の急行運転	貨物営業と扱い駅
路　　線
	湘南電鉄逗子線	逗子線の3線区間
海上走る汐留線(京急)	★東京市内線と泉岳寺乗り入れ(京急)	東京市内線,汐留線申請は関東大震災直後だった	京浜川崎と国鉄川崎駅間の貨物連絡線敷設	海岸電気軌道
品川駅(Ⅰ～Ⅲ)の変遷複式架線・構内線路追加	品川(Ⅲ)開業品川～横浜主要駅の改軌	八ツ山橋梁増設と線路移設のナゾ	高輪駅乗入とその後	青山延長線 (高輪～白金猿町)
(Ⅰ)南北馬場統合失敗　目黒川電停は幻に	(Ⅱ)南北馬場統合工事	鮫洲地上駅時代(京急)	濱川駅廃止と地元の反対	鮫洲駅移転と地元の反対
鈴ヶ森駅と鈴ヶ森架道橋	大森支線	【六郷橋梁】～京浜川崎	穴守線進駐軍の線路占用	出村駅+待避設備新設
仲木戸駅待避設備新設	生麦駅と待避設備	生麦車庫		神奈川～新町間の変遷
省横浜駅Ⅲに乗入れまで	鉄道省横浜駅移転3代の図	横浜駅と周辺　1969～	鎌倉金沢電鉄の敷設申請	湘南電気鉄道(工事申請) 金沢文庫～鎌倉八幡
鶴見～小机支線の敷設申請	橘樹(たちばな)電気軌道の敷設申請	トロッコ(土取線)交差		神奈川台場と東高島駅

= = = 京浜急行＝＝＝
京急昭和1-230形	京急昭和1-(3）未更新車	京急昭和(その2)400形～600形	京急昭和(その3)1000形
400/500形（鳥見塚)	600形(鳥見塚)	700形	1000形(鳥見塚)	雪の日の思い出

【六郷橋梁】～京浜川崎	南北馬場統合工事	鮫洲地上駅時代	杉田曲線改良・2扉500形	逗子線3線区間

高島貨物線撮影記2021	高島貨物線と接続引込線,高島駅	★神奈川台場と東高島駅	瑞穂橋梁(ノースドッグ引込線)

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